Pilotprojekt: DB und Rewe starten Supermarkt ...

Pilotprojekt

DB und Rewe starten Supermarkt auf Rädern

Von Ingrid Sellien

Montag, 30. Januar 2023

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Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

Rewe und Deutsche Bahn machen es wieder: Nach dem rollenden Supermarkt auf Schienen, kommt nun der Supermarkt auf Rädern. Ein Bus bringt Lebensmittel in die Dörfer.

Die teils schlechte Nahversorgung in ländlichen Gebieten beflügelt zu besonderen Ideen, angefangen bei genossenschaftlich geführten Supermärkten über kassenlose wie Tante M und Tegut teo bis hin zu Automaten-Shops. Oder eben Lebensmittel auf Rädern.

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Ein Pilotprojekt, das die Deutsche Bahn und Rewe mit Fairtrade im Frühjahr startet. Ein 18 Meter langer Einkaufs-Bus bringt Lebensmittel direkt vor die Haustüre. Gestartet wird in Nordhessen. Mehrere Gemeinden der Landkreise Kassel, Schwalm-Eder und Waldeck-Frankenberg fährt der Bus zu festen Zeiten an. Im Gepäck hat er etwa 700 Lebensmittel und liefert den Kunden alles, was ein regulärer Supermarkt auch bietet: Obst, Gemüse, gekühlte Frischwaren sowie Tiefkühlkost, Getränke und Kosmetika.

Innovative Konzepte : Einkaufen auf dem Land

Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

Rewe, die Deutsche Bahn und Fairtrade machen es wieder: Nach dem Supermarktzug geht jetzt ein neues Pilotprojekt auf die Straße: Der Linienbus wurde zu diesem Zweck komplett umgebaut.

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Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

700 Produkte auf 18 Metern: Die Kunden finden alles, was sie auch im regulären Supermarkt erwerben können. Nur nicht in der Breite. Im Sortiment gibt es neben Fairtrade-Produkten viel Regionales.

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Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

Im Frühjahr startet das Projekt: An festen Tagen in der Woche fährt der Einkaufsbus Landkreise in Nordhessen an. Eine zusätzliche Klimatisierung macht das Einkaufen auch im Sommer attraktiv. Außerdem kann der Bus durch Hochleistungsakkus mehrere Stunden ohne Stromversorgung auskommen.

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Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

Stolz auf das neue Projekt (v.l.n.r.:): Frank Klingenhöfer, Vorstand DB Regio AG; Jürgen Scheider, Vorsitzender Geschäftsleitung Rewe Mitte; Priska Hinz, Ministerin für Umwelt, Klimaschutz, Landwirtschaft und Verbraucherschutz des Landes Hessen; Carsten Lorenz, Bereichsleiter Key Account Management Fairtrade.

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Alexander Heimann

Der Supermarktzug tourte 2021 durch Deutschland mit 3.000 Artikeln an Bord. Ein wechselndes Azubi-Team aus der entsprechenden Region führte am jeweiligen Bahnhof den Supermarkt.

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Tegut

Mini-Markt Teo: Mit Teo unterstützt Tegut den ländlichen Einkauf: Auf etwa 50 Quadratmeter bietet Tegut teo etwa 950 Artikel an. Der Markt in Holzbauweise ähnelt einem Waggon. Der Markt kann Rund-um-die-Uhr besucht werden. Das Scannen übernehmen die Kunden selbst an den entsprechenden Kassen.

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Tegut

Um den Tegut Teo betreten zu können, benötigen Kunden lediglich die Tegut-App oder eine Girokarte. Fast 30 Märkte gibt es bereits, 15 bis 20 Mini-Märkte sollen 2023 noch hinzukommen.

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Tante M

Tante M auf dem Ländle: An 7 Tagen die Woche einkaufen gehen, von 5 bis 23 Uhr: Das ermöglicht das Franchise-Konzept von Christian Maresch. Ziel seiner Märkte ist es nicht, den Wocheneinkauf zu ersetzen, sondern die Nahversorgung zu sichern. Es ist kein Personal vor Ort, höchstens zum Auffüllen der Waren oder zum Aufräumen: Mit Selfscanning-Kassen bezahlen die Kunden.

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Tante M

Die Märkte entstehen in Orten mit etwa 700 bis 4.000 Einwohnen, die nur eingeschränkten Zugang zu Nahversorgung haben. Etwa 1.200 Produkte stehen den Kunden zur Verfügung, die Preise sollen normal sein.

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Nahkauf

Josephs Nahkauf Box auf 39 Quadratmetern: Rund 700 Artikel stehen den Einwohnern von Pettstadt dank Josphs Nahkauf-Box zur Verfügung. In dem Mini-Markt ohne Personal können die Kunden durch die Selfscanning-Kassen 24/7 einkaufen. Das Konzept zielt vor allem auf den ländlichen Raum.

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Nahkauf

Der Blick durch den Markt zeigt: Mit etwas Geschick und guter Planung passt auf wenig Raum viel hinein. Das Box-Konzept lässt sich auf weitere ländliche Standorte ausweiten.

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Tante Enso

Tante Enso setzt ebenfalls auf ein kassenloses Konzept, mit dem Unterschied, dass fast täglich für ein paar Stunden Kassenpersonal vor Ort ist. Die Märkte 200 bis 250 Quadratmetern und etwa 3.500 Artikeln zielen auf die ländlichen Gebiete, in denen die Versorgung nicht ausreichend ist.

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Praktische Umsetzung

Nach dem gemeinsamen Supermarktzug-Projekt haben Rewe und DB bereits jede Erfahrung gesammelt, was Umbau wie Sortiment betrifft auf solch begrenztem Raum.

Sitze müssen raus, Regale werden einpasst, Fenster abgedichtet, Kühlsysteme eingebaut sowie zusätzliche Klimaanlagen und Hochleistungsakkus wie auch Beschilderungen angebracht. Und natürlich Sicherheitsgitter, damit die Ware während der Fahrt nicht rausfallen kann.

Deutsche Bahn AG / Dominik Schleuter

Erfolgreiche Zusammenarbeit: Frank Klingenhöfer (Vorstand DB Regio AG), Jürgen Scheider (Vorsitzender Geschäftsleitung Rewe Mitte), Priska Hinz, hessische Umweltministerin, Carsten Lorenz (Bereichsleiter Key Account Management Fairtrade, v.l.n.r.)

„Was auf der Schiene begann, findet nun auf der Straße seine Fortsetzung: Ende 2021 tourte der REWE-Supermarktzug durch Hessen. Aus dieser Aktion ist unser neues Projekt entstanden. Der Gedanke dabei ist, neue Wege in der Nahversorgung zu erschließen – mobil, regional und nachhaltig“, so der Vorsitzende der Geschäftsleitung von Rewe Mitte Jürgen Scheider.

Krasse Aktion: Erster Rewe-Markt auf Schienen

Rewe

Das gab es noch nie: Am 5. November ist im Frankfurter Hauptbahnhof ein fahrender Supermarkt an den Start gegangen. Ein voll funktionsfähiger Vollsortimenter - in einem klassischen Regional-Express.

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Rewe

In Zahlen heißt das: 150 Meter Zug, davon 90 Meter x 3 Meter Marktfläche. 3.000 Artikel sind im Angebot, 180 Azubis stemmen in wechselnden Schichten den Betrieb.

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Rewe

Der Supermarkt-Zug ist eine Kooperation von Rewe Mitte, Deutsche Bahn und Fairtrade. Carsten Lorenz von Fairtrade, Jürgen Scheider von Rewe Mitte und Mario Theis von DB Regio (v. li.) waren zum Auftakt live vor Ort.

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Rewe

Der Eingang ist vorne, im ersten Waggon nach der Lok. Insgesamt besteht der Markt aus drei Einkaufswaggons mit 30 Metern Länge und drei Metern Breite.

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Rewe

Das Sortiment ist klassisch Supermarkt und entspricht in etwa dem Sortiment eines Kleinflächen-Marktes. Allerdings ist der Anteil an lokalen, Fairtrade und Bio-Lebensmitteln besonders hoch. Auch der Aufbau ist traditionell. Von O&G über Convenience, bis hin zu Mopro, Tiefkühl, Trockensortiment, Getränken und Tabakwaren.

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Rewe

Der Supermarkt-Zug ist eine Kooperation von Rewe Mitte, Deutsche Bahn und Fairtrade. Es geht dabei nicht darum, Umsätze zu generieren, sondern darum, positive und nachhaltige Botschaften zu übermitteln.

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Rewe

Ein fahrender Supermarkt. Eigentlich eine coole Sache. Jedoch dauerhaft nicht umsetzbar. Die Gleise, die Züge - alle sind normalerweise im Minutentakt verplant und können nicht dauerhaft "untervermietet" werden.

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Rewe

Im Supermarktzug kann von 9 bis 19 Uhr eingekauft werden. Die Information zum Gleis findet man unter supermarktzug.de.

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Rewe

Der Supermarkt-Zug tuckert von Stadt zu Stadt. Nach Frankfurt macht er in Fulda, Gießen, Kassel, Darmstadt und Wiesbaden für jeweils zwei Tage Halt. Die organisatorischen und technischen Herausforderungen dabei sind enorm. Gleise müssen angemietet werden, der Zug muss herbeigeschafft, umgebaut und mit Ware bestückt werden.

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Rewe

Die insgesamt 180 Azubis, die für das Projekt ausgewählt wurden, kommen alle aus Märkten der Umgebung. Der Zug hält insgesamt in sechs Städten. In jeder Stadt sind andere Azubis am Start.

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Rewe

Azubi Lea Luppert (links) zu der Aktion: "Ich finde die Aktion sehr lehrreich und interessant. Es ist auf jeden Fall eine gute Erfahrung."

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Rewe

Jürgen Scheider, Vorsitzender der Geschäftsleitung Rewe Mitte, zum Supermarkt-Zug: "Die Azubis können sich hier an einer innovativen Aktion beteiligen. Ganz neue Erfahrungen machen. Sie sind mit großer Begeisterung dabei und wachsen über sich hinaus. Wir wollen einmal mehr zeigen: Bei unserer Ausbildung geht es nicht nur ums Regale einräumen."

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